姓名：成艾国

性别：男

出生年月：1972年9月

民族：汉

政治面貌：中共党员

职称职务：教授

最后学历、学位、专业：博士

工作单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

通讯地址：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

邮政编码：410082

2003.6-2006.10湖南大学副教授硕士生导师

2006.10-现在湖南大学教授，硕士生导师，上汽通用五菱企业博士后、上汽通用五菱新技术发展总监，湖南省交通工具工业设计中心专家组成员

国家科技奖评审专家

1998-2002湖南大学车辆工程博士

1995-1998湖南大学车辆工程硕士

1991-1995湖南大学车辆工程学士

纵向课题：

[1]2011-2012微型客车行人保护安全分析与设计

[2]2011-2013基于焊点失效机理分析的白车身焊点优化设计研究

[3]2011-2013汽车侧面碰撞快速分析方法及内饰对人体损伤的影响研究

[4]2010-2012新能源汽车及其零部件开发-SGMW纯电动汽车技术研究与开发

[5]2010-2012新能源汽车及其零部件开发-SGMW混合动力电动汽车技术研究与开发

[6]2010.1-2011.8面向国际标准的车身网络控制平台关键技术及产品的研发与产业化

[7]2009.1-2011.10整车的简化力学模型研究

[8]2008.8-2009.12"中气"轿车四门两盖结构设计与优化

[9]2007-2010塑性加工工艺与装备

[10]2006.12-2009面向‘4R’的汽车产品绿色设计技术研究

横向课题：

（开发车型）

[1]2010东风特种车重卡开发（横向课题）

[2]2010中国重汽王牌右舵车开发（横向课题）

[3]2010中国重汽HOWO轻卡系列车型开发（横向课题）

[4]2009.8风行景逸轻量化设计及其它项目技术开发（横向课题）

[5]2009.7风行菱智5.0m车型载货能力与轻量化设计技术开发（横向课题）

[6]2009.10五菱宏光整车开发（横向课题）

[7]2007.10五菱荣光加长及其单双排货车整车开发（横向课题）

[8]2006.9五菱荣光整车开发（横向课题）

[9]2006.5五菱鸿途右舵车开发项目（横向课题）

发表论文：

[1]《汽车车身先进设计方法与流程》（专著），机械工业出版社，2011.5

[2]基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计，中国机械工程，2011

[3]基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求，汽车工程，2011

[4]基于6σ稳健性的拼焊板车门轻量化研究，汽车工程，2011

[5]基于kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化，汽车工程，2011

[6]Dispersion error reduction for acoustic problems using the edge-based smoothed finite element method(ES-FEM)，International Journal for Numerical Methods in Engineering，2010

[7]Dispersion free analysis of acoustic problems using the alpha finite element method，Computational Mechanics，2010

[8]A coupled ES-FEM/BEM method for fluid-structure interaction problems,Engineering Analysis with Boundary Elements,2010

[9]Coupled analysis of 3D structural-acoustic problems using edge-based smoothed finite element method/finite element method，Finite Elements in Analysis and Design,2010

[10]A coupled edge-/face-based smoothed finite element method for structural-acoustic problems，Applied Acoustics,2010

[11]考虑冲压残余应力和厚度的车身结构模态分析与优化[J]．振动与冲击，2010

[12]An edge-based smoothed finite element method(ES-FEM)for analyzing three-dimensional acoustic problems.Comput.Methods Appl.Mech.Engrg,2009

[13]计及成形因素影响的车身结构疲劳分析[J]．汽车工程，2009

[14]基于极限约束方法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材．汽车工程，2008

[15]基于进化算法的冲压模具型面参数优化．汽车工程，2008

[16]基于汽车左侧围内板拉延工艺及冲压仿真，模具技术，2006

[17]驾驶室车门内板的拉延成形分析及其工程应用，湖南大学学报，2006

[18]汽车右侧围内板的成型性分析及其在工程上的应用，锻压技术，2006

[19]驾驶室车门内板的拉延成形分析及其工程应用，湖南大学学报，2006

[20]基于车身曲面离散点的三角形网格优化，数值计算与计算机应用，2003

[21]车身冲压模型腔表面四边形网格的局部粗化，计算机辅助设计与图形学学报，2002

[22]计算机仿真中板料冲压成型压边力的优化，中国机械工程，2002

[23]板料冲压成型中基于数控轨迹点的全自动四边形网格生成，机械工程学报，2001

[24]基于车身曲面离散点的三角形网格生成，计算机工程与应用，2001

[25]基于AR模型的汽车舒适性频域统计算法，湖南大学学报，2001

发明专利：

[1]2010年封闭的尾端梁结构(发明专利)

[2]2010年车身动态强度分析方法(发明专利)

[3]2002年金属薄板件冲压成型用拉延模具(发明专利)

[4]2002年金属薄板件冲压成型用拉延模具(实用新型专利)

[1]2022年，由其等人完成的成果《高品质车身创新平台开发关键技术与应用》获“2021年度广西科学技术奖（科学技术合作）”

[2]2007年通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖

[3]2006年获中国专利奖优秀奖

[4]2006年获柳州市科学技术进步一等奖

[5]2006年被评为湖南大学本科毕业设计（论文）优秀指导教师

[6]2004年获湖南省优秀博士论文

[7]2003年获中国机械工程学会优秀论文奖

[8]2002年获国家科技进步奖一等奖

[9]2001年获湖南省科技进步奖一等奖