姓名:李凡

系别:车辆工程系

职称/职务:副教授、博导

办公电话:0731-88823603

E-mail:lifandudu@163.com

1999-2003年中南大学机电工程本科

2003-2006年湖南大学车辆工程硕士

2006-2009年湖南大学车辆工程博士

2011-2013年 法国巴黎高科ENSAM博士后

2009-至今 湖南大学机械与运载工程学院任教

主持课题

纵向课题：

[1]国家重点研发计划：公共路权运行环境下非轮轨接触导向运输系统关键技术与装备研制（子任务：不确定性条件下的主动转向机构时变可靠性研究），2018-2021

[2]国家自然科学基金：“汽车碰撞事故中人体颈部肌肉主动力对头颈部损伤的影响研究”，2013-2015

[3]法国科学院FFCSA基金：“Models of the human body and biotechnologies:Science,technology,ethics and culture”，2011-2013

[4]国家自然科学基金：基于断裂力学探讨补肾法影响大鼠股骨近端骨质疏松性骨折裂纹扩展机制的有限元研究（合作单位主持人），2017-2021

[5]湖南省战略性新兴产业科技攻关类项目：纯电动乘用车整车研发与产业化技术（子项二），2016-2018

[6]主动弹出式发动机罩设计原理及关键技术研究,中央高校基本科研经费，2010-2012

[7]颈部肌肉主动力研究,中央高校基本科研经费，2013-2017

横向课题：

智能类课题

[1]腕戴跌倒检测技术合作项目，2024-2025

[2]主被动安全测试技术咨询服务，2023-2024

[3]手机检测汽车碰撞技术合作项目，2022-2023

[4]基于EHPS系统HIL台架的智能预标定模型，2022-2023

[5]i-corner线控底盘智能驾驶软硬件平台建设，2022-2023

[6]智能互联头盔及系统开发项目，2021-2022

[7]工业机器人视觉试验平台，2021-2022

[8]智能卡车测试仿真平台建设，2018

[9]智能事故数据库建设项目，2018-2019

人因工程类课题

[1]特定工况下腰椎部动力学影响机制研究，2022-2023

[2]从脊柱防护角度对某装备座椅进行改进设计的新技术仿真研究，2023

[3]特定作业条件下颈部生物力学效应评估，2020-2021

碰撞安全与CAE相关课题

[1]新能源乘用车关键技术研究及样车研制（碰撞安全技术），2017-2018

[2]CS9后扭力梁CAE分析，2015-2016

[3]众泰云100车身安全分析、众泰云100车身底盘优化设计，2014-2015

主研课题

[1]湖南省交通厅科技计划项目：面向交通运输安全监管云的交通数据融合及安全监管关键技术研究及应用，2020-2021

[2]湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化项目：“猎豹智能网联小型纯电动乘用车研发及其产业化”，2018-2020

[3]湘潭市汽车产业发展五年规划和三年行动计划编制，2017

[4]《关于加快湖南省新能源智能网联汽车发展建议》编制，2017

[5]国家科技部支撑计划：施工升降机桁结构件机器人智能焊接生产线关健技术研究及应用示范，2015-2017

[6]众泰云100轻量化课题，2014-2015

[7]国家自然科学基金：仿驾驶员态势感知模型与人机协同驾驶决策研究，2015-2019

[8]湖南省2011计划项目：绿色汽车协同创新中心，2013-2017

[9]海马轿车@3底盘可靠性优化分析，2016

[10]中气轿车安全性设计，2008-2010

[11]奇瑞A3安全性设计，2008

科研著作：

[1]《电动汽车设计与构造》，主编，机械工业出版社，2025

发表论文：

[1]Lei K,Zhao C Z,Li F*,et al.Influence of muscle activation on lumbar injury under a specific+Gz load[J].Chinese Journal of Traumatology[2024-06-26].DOI:10.1016/j.cjtee.2024.04.006.

[2]李凡，叶铭杰,黄巍,等.行人碰撞事故中颈部肌肉主动力对头部损伤的影响[J].汽车工程,2022,44(3):385-391.

[3]李凡,雷康,周文杰,等.特定制动工况下肌肉主动力对颈部损伤的影响[J].湖南大学学报:自然科学版,2022,49(12):8.

[4]Li F,Li H,Lei K,et al.A high-fidelity human cervical muscle finite element model for motion and injury studies[J].Transportation Safety and Environment,2021.

[5]Li F,Huang W,Wang X,et al.Effects of active muscle forces on driver's lower-limb injuries due to emergency brake in various frontal impacts[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering,2019,234(7):095440701987070.

[6]姜义成,李凡*.基于深度可分离卷积和多级特征金字塔网络的行人检测[J].汽车安全与节能学报,2020,11(1):8.

[7]Li F,Li H,Mo F,et al.Investigation on risk prediction of pedestrian head injury by real-world accidents[J].Transport,2019,34(3):394-403.

[8]Li H,Li F*,Liu N,et al.Risk Prediction of Femoral Head Necrosis:A Finite Element Analysis Based on Fracture Mechanics[J].International Journal of Computational Methods,2019:1950019.

[9]Li F*,Lu R,Hu W,et al.The influence of neck muscle activation on head and neck injuries of occupants in frontal impacts[J].Applied bionics and biomechanics,2018(4):1-14.

[10]Peng Y,Hou L,Che Q,Li F*.Multi-objective robust optimization design of a front-end underframe structure for a high-speed train[J].Engineering Optimization,2018:1-22.

[11]Van den Abbeele M,Li F*,Pomero V,et al.A subject-specific biomechanical control model for the prediction of cervical spine muscle forces[J].Clinical Biomechanics,2018,51:58-66.

[12]Li F*,Li H,Xiao Z,et al.A review on injury mechanism of intracerebral hemorrhage in vehicle accidents[J].Current pharmaceutical design,2017,23(15):2177-2192.（SCI，Invited paper）

[13]Li F*,Li H,Hu W,et al.SIMULATION OF MUSCLE ACTIVATION WITH COUPLED NONLINEAR FE MODELS[J].Journal of Mechanics in Medicine and Biology,2016,16(06):1650082.（SCI）

[14]Li F*,Laville A,Bonneau D,et al.Study on cervical muscle volume by means of three‐dimensional reconstruction[J].Journal of Magnetic Resonance Imaging,2014,39(6):1411-1416.（SCI）

[15]Li F,Yang J K.A study of head–brain injuries in car-to-pedestrian crashes with reconstructions using in-depth accident data in China[J].International Journal of Crashworthiness,2010,15(2):117-124.（SCI）

[16]李凡*,曹迎春,粟思橙等.后碰撞中乘员颈部肌肉有限元模型的建立与验证.湖南大学学报：自然科学版[J],2016,43(8):45~51（EI）

[17]李凡*，粟思橙，胡伟等.基于本构模型参数的肌肉主动力响应有限元分析.湖南大学学报：自然科学版[J],2014,41(10):49~54（EI）

[18]Li F,Yang J.A study on biofidelity of EEVC adult headform impactor using human head fe model and real world injury data[C]//6th World Congress of Biomechanics(WCB 2010).August 1-6,2010 Singapore.Springer Berlin Heidelberg,2010:509-512.（ISTP）

[19]李凡,杨济匡.基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究.汽车工程,Vol.31(12),2009:1116-1119

[20]李凡,杨济匡.基于车辆-行人碰撞颅脑伤防护的参数研究[J].中国机械工程,2007,18(9):1125-1130.（EI）

[21]杨济匡,李凡,李莉.车辆一行人碰撞中颅脑伤及动力学响应的研究[J].湖南大学学报:自然科学版,2007,34(7):30-34.（EI）

[22]Fan LI,Jikuang Yang,Yong Han,Kaiyang Liu,Yong Peng.A study on brain injury biomechanics in car-to-pedestrian accidents.WACBE World Congress on Bioengineering 2009,26-29 July,Hongkong,pp.331

[23]Li Fan,Yang Jikuang,Han Yong,Liu Kaiyang,Xu Wei.Prediction of Pedestrian Head Injury Risk by Real World Accident Reconstruction.The Sixth International Forum of Automotive Traffic Safety(INFATS2008),2008,Xiamen,China,pp.144-154

[24]Jikuang Yang,Fan Li,Kaiyang Liu.A Study on Head-Brain Injuries in Car-to-Pedestrian Crashes with Reconstructions Using In-Depth Accident Data In China.International Crashworthiness Conference,July 22-25,2008,Kyoto,Japan,paper-2008-073

[1]第二十六届中国机器人及人工智能大赛，全国一等奖，指导老师，2024

[2]第十八届“挑战杯” 全国 大学生课外学术科技作品竞赛，全国二等奖，指导老师，2023

[3]湖南大学教学成果一等奖，2019

[4]湖南大学教学优秀奖，2019

[5]湖南大学“优秀创新创业指导教师”，2018

[6]中国大学生方程式赛车，冠军2次，亚军2次，季军1次，指导老师，2014-2019